На стык трамвайных рельсов 180 X 180, укладываемых с зазором 13—14 мм, устанавливаются сырые формы, изготовляемые на месте производства работ.
Основная фракция кварцевого песка имеет грануляцию от 0,6 до 0,1 мм.
Свариваемый стык подогревается пропано-кислородным пламенем до 900° горелкой со следующей характеристикой: давление пропана — 4 атм давление кислорода — 0.6 атм диаметр отверстия штуцера (для пропана)—2 мм время подогрева стыка — 24—25 мин.
Обмазка зазоров по профилю рельсов производится формовочной смесью.
Для сварки используется сварочный термит, содержащий 65кг основных компонентов и 20% металлического наполнителя. Присадка вводится на высоте 2/з от засыпаемой порции в тигель.
После проведения термитной реакции в обожженном магнезивом тигле промышленного изготовления делается выдержка 4—5 сек. до выпуска металла.
Раскрытие форм после заливки стали производится через 3,5—4 мин. Облив очищается от формовочного состава легкими ударами кувалды.
Обрубка литников и прибыльных частей производится кузнечным зубилом и кувалдой, а проковка рабочих поверхностей стыка — гладилкой.
Рельсы трамвайного типа во время статических испытаний на излом с пролетом в 1000 мм должны выдерживать нагрузку 132—133 т при стреле прогиба 23 мм.