По методике МАТИ образцы, имеющие форму пластин, выдерживают в растворе связующего. Продолжительность выдержки выбирают в соответствии с максимально возможной в производственных условиях продолжительностью контакта непросохшей суспензии с поверхностью модели, но не более 24 ч. Состояние поверхности образцов оценивают визуально. Затем осматривают излом образцов для определения возможных изменений в поверхностном слое модельного состава. Далее проверяют зольность модельного состава и сравнивают с зольностью образцов, не имевших контакта со связующим. Определяют также (взвешиванием на аналитических весах) изменение массы образцов до и после испытаний.
По методике НИИТАвтопрома взвешенный образец модельного состава (~15 г) погружают в раствор связующего и выдерживают в течение 2 ч при контактной температуре, а затем помещают в кипящую воду на 2,5 ч. Воду охлаждают, модельный состав снимают с ее поверхности, исследуют кислотное число, температуру каплепадения и зольность модельного состава. По результатам исследований судят о стойкости модельного состава при взаимодействии со связующим. Плавкость, зольность, коксуемость, кислотное число, число омыления определяют стандартными методами. Например, плавкость оценивают температурами плавления или каплепадения, определяемыми соответственно по ГОСТ 4255—75 и ГОСТ 6793—74, зольность—по ГОСТ 1461—75, количество содержащейся воды — по ГОСТ 2477—65, кислотное число — по ГОСТ 5985—79, коксуемость (на приборе ЛК.Н-70) — по ГОСТ 8852—74, число омыления — по ГОСТ 21749—76. До настоящего времени актуальна проблема создания наиболее обоснованных и объективных унифицированных методов исследований и контроля модельных материалов и централизованного производства приборов для их проведения.