Изменение температуры процесса приводит к изменению константы равновесия и скорости взаимодействия. Однако последняя всегда остается достаточно высокой для того, чтобы было достигнуто равновесие в прилегающих к реакционной поверхности слоях металла и шлака. В большей мере это изменение сказывается на нерассматриваемой здесь химической стороне процесса. Вместе с тем, изменение температуры шлака от 1400 до 1600° С почти не влияет на его вязкость и, по-видимому, мало влияет на гидродинамические условия транспорта компонентов.
Таким образом, на основе приведенных выше соображений с известными допущениями можно считать, что комплексной характеристикой физических условий подвода и взаимодействия компонентов при массообмене между металлом и шлаком в условиях дуговой сварки под флюсом может служить истинная относительная масса шлака р. Величина р отличается от относительной массы флюса, составляет часть ее, однако в предельном случае может быть ей равна. Истинную относительную массу шлака Р нельзя определить методом взвешивания шлаковой корки и определения массы металла шва, так как расплавление флюса еще не является доказательством его взаимодействия с металлом. Известно, что при расплавлении электродного покрытия большой толщины часть его не участвует в процессах взаимодействия с металлом и непосредственно переходит в шлак. Для автоматической сварки под флюсом установлено, что «активная часть» может отличаться в несколько раз от общей массы расплавленного флюса. Для определения предложен метод, условно названный методом элемента-индикатора.