Источники засора: остатки золы из модельного состава, поломка и растрескивание оболочковой формы, заусенцы на краю формы и частицы, проникающие в форму через литниковую воронку. Распределение засора подчиняется закономерностям, которые необходимо учитывать при проектировании ЛПС.
Опыты на прозрачных моделях и натурных образцах, заливаемых сталью, позволили выявить, что падающие сверху частицы неравномерно распределяются по высоте ярусов. Наибольшее число частиц оседает в верхних и затем нижних ярусах. Наименее засоренными являются те отливки, которые располагаются ниже верхнего края литниковой воронки не менее чем на 100 мм и выше дна стояка не менее чем на 30 мм. Размеры этих участков мало зависят от общей высоты стояка. Поэтому целесообразно применять возможно более высокие стояки с зумпфом глубиной ~40 мм.
На поверхности отливки засор также распределяется неравномерно: наиболее поражены засором удаленные от питателя участки отливок; по-видимому, засор заносится туда первыми порциями металла, смывающими частицы со стенок формы. Больше 50 % засора распределяется на нижних поверхностях отливок. Менее всего поражаются засором отливки, заполняемые снизу.
Небольшая вогнутость в донной части стояка гасит динамический напор падающей из ковша струи и этим предупреждает размывание формы.
Ю. А. Никишин предложил конструкцию металлоприемного устройства, предназначенного для улавливания шлака, частиц футеровки и других неметаллических включений, попадающих в форму через открытую литниковую воронку. Из литниковой чаши, заполненной при заливке металлом, последний сначала попадает в кольцевой коллектор, затем протекает через радиальные щели фильтрующего элемента. Благодаря выступу над стояком фильтрующая система является заполненной, и неметаллические частицы, как более легкие, находятся в верхней части каналов металлоприемного устройства.