Металлургия и технологии плавки металлов
Меню
  • Последние записи

  • Страницы

  • Интересные заметки
    Магниевые сплавы легки, характеризуются высокой удельной прочностью, а также хорошими литейными свойствами и превосходно обрабатываются резанием. Поэтому они применяются для изготовления деталей ракет и авиационных двигателей, корпусов для автомобильной оснастки, колес, бензобаков, портативных столов и т.п.
    Счетчик посещений
    Новости сайта
    В подготовке
    Популярные посты
    В подготовке

    Правила составления чертежа штампа


    1. Контрольный угол следует назначать на переднем углу штампа, боковая сторона которого наиболее удалена от ручьев или менее изрезана ручьями открытого типа. Задний контрольный угол вместо переднего следует делать лишь тогда, когда почти вся передняя сторона штампа занята выемками под клещевину. Высота контрольного угла 50—60 мм от плоскости разъема. Глубина его строжки указывается равной 5 мм, хотя практически она зависит от ровности и перпендикулярности сторон кубика.
    2. Всю систему проставления размеров на чертеже штампа строят с учетом их разметки от контрольного угла (включая разметку осей ручьев, хвостовика и шпоночного паза), за исключением глубины выемки под клещевину, вместо которой указывают размер от края фигуры штамповочного ручья до кромки выемки, и ширины заготовительного ручья открытого типа, если он находится с противоположной стороны от контрольного угла. Ширину такого ручья указывают от края кубика. При этом учитывают, что все нижнее отклонение ширины кубика пойдет на уменьшение расстояния от этого ручья до ближайшего соседнего размер радиуса закругления кромки ручья.
    3. Если канавки для заусенца нормализованы и изготовляются специальными фрезами, то в чертеже штампа рекомендуется проставлять лишь основные размеры канавки (ширину и глубину мостика и магазина). Если магазин делают в верхней части штампа, то контур мостика вычерчивают в нижней части штампа условным пунктиром.
    4. Размеры стандартного хвостовика и шпоночного паза, а также подъемных отверстий в чертеже штампа рекомендуется не проставлять, а вместо них указывать их номера по стандарту или по нормали. При этом шпоночные пазы и подъемные отверстия можно не вычерчивать, но ь этих случаях у соответствующих осей следует надписывать: «Ось хвостовика» и «Ось шпонки».
    5. Допуски на размеры, знаки обработки и места клеймения оговаривают в общих технических условиях на изготовление молотовых штампов и поэтому их в чертежах не приводят. При этом в самом чертеже или в примечании к чертежу необходимо подробно указать все отклонения от технических условий, если последние в чем-либо не отвечают требованиям, предъявляемым к данному штампу.
    6. При назначении марки штамповой стали и нормы твердости штампа следует руководствоваться рекомендациями, приведенными ниже.

    table width =200 align=center cellpadding=3 cellspacing=3 border=0 style=\